自動車メーカーがカーシェア事業化へ

　昨年１１月に，トヨタ自動車が３年間の実験として「トヨタカーシェアクラブ」を立ち上げたのに続いて，ホンダもカーシェアリングの事業化を計画している事を明らかにしました。
　本来，自動車メーカーにとって，「カーシェアリング」は車の販売台数低減を招き，余り歓迎するものではないはずですが，そう言ってはいられない程カーシェアリングへのニーズが高まっているという事なんでしょうね。
　実際，車に思いいれがなく，車に対して実用的な意味しか見出さない人達にとって，維持費や税金，駐車場代の負担は「もったいない」以外の何物でもなく，これが安く済む方法があればそれに飛びつくのは理解できます。さらに，「自分の車」に思い入れがあっても，経済的な理由からカーシェアリングを選ばざるを得ないということも，最近では多いと思います。これらの層は，車を所有した場合の税金負担の軽減など，国の政策次第でマイカーを持つ層になる可能性があります。自動車メーカーから国に対して，そのような政策を訴える事ができないんでしょうか？　ちなみに私は，自分の車に対して愛着と思い入れがあり，車を手放してカーシェアリングに乗り換える事は考えられません。古い人間っていう事でしょうか？