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2010/03/14

横須賀線武蔵小杉駅,開業

Musako1Musako2 昨日も書いたように,3月13日,横須賀線武蔵小杉駅が開通しました。
 早速私も利用してみました。まず,遠いですね。南武線の立川方面ホームから横須賀線ホームに向かって連絡通路が延びていますが,これが遠い。4〜500mくらいはあるのではないでしょうか。もっとも現在の連絡通路は仮設であって,来年春(という事は1年後という事)に本設通路が完成したら,250mくらいに縮まるようです。横須賀線ホームから直結する南口(横須賀線口)も開設され,本設通路完成までは,外の道路を通ってから乗り換えてもいい様な扱いになるらしいです。まあ,横須賀線新川崎と南武線鹿島田間よりも遠いように感じましたから,南武線と横須賀線の乗り換えは,鹿島田−新川崎の方が楽だと思う人も現れるかもしれません(この場合は,連絡駅でないので,切符は買い直さなければなりませんが)。東横線からの乗り換えには,南武線ホーム経由ではなく,東横線南口から外の道路を通って横須賀線南口へ行った方が便利かもしれません(雨が降ったら,さすがにこのルートは厳しいですが・・・)。
 駅は既設武蔵小杉駅からは遠いものの,今回の武蔵小杉駅開設で,やはり東京方面に向かうには便利になりました。南武線沿線からは,これまで東横線に乗り換えて東京方面や横浜へ向かっていた人たちが,横須賀線に乗り換えるようになるでしょう。

(写真上は,13日の横須賀線武蔵小杉駅ホーム。東急東横線武蔵小杉駅には,東横特急の宣伝が。湘南新宿ラインを意識しているんでしょうか? 2年後に乗り入れ予定の,東京メトロ副都心線,新宿,池袋方面の地図まで入ったものです。)

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こんばんは、急行新丸子停車です。昨日(3/13)のダイヤ改正で無事開業した横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅のレポートをお送りいたします。なお、盛り沢山の内容ゆえ長くなっております。ご了承願います。今回の武蔵小杉駅開業に伴い、湘南新宿ラインの快速、特別快速は....... [続きを読む]

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