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2010/03/13

横須賀線武蔵小杉駅,開業前日

Kosugi_station JR横須賀線武蔵小杉駅が3月13日に開業します。湘南新宿ラインもやってくる駅で,東京駅から千葉方面,新宿,池袋,さらに高崎線,東北本線方面,平塚,小田原など東海道線方面に直通する電車がやってきます。成田空港へ行く特急を含めて,全列車が停車する駅です。
 その開業前日の12日,南武線武蔵小杉駅の料金表は既に書き換えられ,「13日からの新しい運賃です」という表示で内容が隠されていました(左上の写真参照。クリックすれば拡大します)。その表示をすかしてみると,東京駅まで従来は川崎経由で計算されて450円であったのが,13日からは横須賀線経由で計算されて290円になる様です。
 しかし,東急線沿線から武蔵小杉で横須賀線に乗り換えると,東急線+JR運賃となって,高く付く事もある様です。例えば,武蔵小杉から東横線で1駅横浜寄りの元住吉から東京駅までを考えると,武蔵小杉で横須賀線乗り換えでは410円。東横線で渋谷まで行ってJR山手線に乗り換えると400円。目黒線で目黒まで行って山手線に乗り換えると380円。目黒線で大岡山まで行って大井町線に乗り換え,大井町でJR京浜東北線に乗り換えると,何と350円です(しかし,さすがに元住吉から東京駅に行くのに,大岡山と大井町で乗り換えようという発想は出てこないと思いますが・・・)。とにかく,料金的には,運賃が日本一安いと思われる東急線をなるべく長く使った方が,安くなるのです。
 時間的には,さすがに武蔵小杉で横須賀線に乗り換えるのが早く,30分かかりません。他のルートでは,40分〜45分かかります。しかし,武蔵小杉での東横線から横須賀線への乗り換えの不便(両駅間が遠い),横須賀線の本数が少なく,時間帯によっては駅での待ち時間が長いなどの事があり,東横線沿線からは,余り武蔵小杉乗り換えでJRを利用する人は増えないかもしれませんね。
 しかし武蔵小杉に住んでいる人にとっては,従来の東横線,南武線に加えて横須賀線,湘南新宿ラインが使える事になり,武蔵小杉からは渋谷,目黒,川崎,横浜,恵比寿,新宿,東京駅などに,電車一本で,20分以内でたどり着けて,めちゃくちゃ便利になります。居住地としての武蔵小杉の人気は最近とみに高まっており,ここに住む知人などは,「この不況だし,電車の便がとてもいいので,車を手放そうと思っている」と言っているほどです。
 横須賀線が品鶴貨物線を通るようになり川崎駅を経由しない事になって,1980年,川崎駅の代替え駅として旧新鶴見操車場内に新川崎駅が開業しました。この駅は,一番近いJR南武線鹿島田駅へも徒歩5〜6分かかり,駅で降りてどこかへ行くにはバス連絡しかないという駅です。今でこそ周りにマンションなども建っていますが,1980年開業当時,閑散とした駅でした。この時,新川崎駅でなく武蔵小杉駅を作る事を考えていたら,もっと前からより多くの人が便利になっていたのにと,今回の武蔵小杉駅開業に際して思いました。

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コメント

私は日吉から新橋通勤なので、この武蔵小杉乗り換えは魅力的なのですが、やはり距離と本数を考えると「う~ん」と考えてしまいます。

一度試験的に、帰宅時にでも乗ってみようかと思っています。

投稿: soubou_walker | 2010/03/13 22:38

 soubou_walkerさん,コメントありがとうございます。
 日吉から新橋までだと,今は渋谷で銀座線乗り換えですか?
 武蔵小杉に居住しているならともかく,東急沿線各駅からなら,残念ながら武蔵小杉乗り換えは,結構大変だという印象です。横須賀線の込み具合というのは知りませんが,駅同士が遠いのと,横須賀線の本数の少なさがネックですね。しかも,南武線ホームから伸びる連絡通路に狭い箇所があり,朝のラッシュ時にどんな状態になるかというのが心配です(南武線からの乗り換え客が大勢いると思うので)。南武線を待っている人々の間を縫ってホームをほぼ端から端まで歩き,さらにその先の狭い連絡通路を通って行くと思うと・・・。

投稿: Alice堂 | 2010/03/14 18:48

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