東横線が副都心線と直通運転開始

　昨日３月１６日，東急東横線の副都心線への直通運転が開始されました。それと同時に，渋谷駅の，私が生まれる前から使用していた高架ホームが廃止となり，ヒカリエ前地下の副都心線ホームに移転しました。これまで副都心線の駅として営業していましたが，東急の車両が来ないのに東急の管理駅でした。駅名票も東急式のものとなっていました。そこへやっと東急の車両が乗り入れる訳です。
　まずは前日，１５日金曜日の渋谷駅の様子です。下の写真は昼頃撮ったものですが，大変な混雑です。長年親しんだ高架渋谷駅が無くなるというので，老若男女，皆カメラで写真を撮っています。テレビクルーも来ていました。

　さて１６日土曜日当日，下の写真は西武池袋線中村橋駅に進入する横浜高速鉄道みなとみらい線のY500系です。東急5000系と同型ながら塗装が異なり，西武線初お目見えだと思います。東急5000系は乗り入れに先立って以前から西武線で営業運転されていましたが，みなとみらい線塗装は初めてでしょう。

　次の写真は，みなとみらい線元町・中華街駅を出発する西武鉄道6000系です。東武鉄道の車両は，東横線中目黒駅でみられるし，東急線では田園都市線に乗れば普通に走っているので珍しくないのですが，西武の車両はやはり珍しくインパクトがあります。

　東横線上りホームの行き先表示案内で，「保谷」「飯能」「和光市」「川越市」など見慣れない表示を見ると，直通運転開始を実感します。
　最後は，代官山駅近くの跨線橋から地下乗り入れ部分を見た写真です。代官山駅の渋谷よりから，以前は高架線となって渋谷駅に向かっていた東横線は，１６日からは代官山駅を出てすぐ地下へ潜る様になりますが，その部分の写真です。電車が走っている下の線路が１６日からの新線，上の線路は１５日までの線路です。１５日終電後，写真の様にこれまでの線路の一部を仮設のガントリークレーンで持ち上げて，線路を地下へ潜らせたのですね。

　いまから１ヶ月程まえに，日吉駅の案内板にシールが貼ってある光景の写真をアップしましたが，１６日からは晴れてシールが剥がされて，こんな風になりました。

　ちなみに，１ヶ月程前のシールを貼った案内板は下の様でした。

　やはり「北千住」の表示が無いのが寂しい・・・・・。