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南武線浜川崎支線の小田栄駅が本設化されるという報道がありました。
小田栄駅は，2016年3月に開業した駅です。この駅については，開業時に何回かこのブログで取り上げたことがあります。しかし，この駅が本設でない仮駅であったとは知りませんでした。今回の報道を見てびっくりしました。
この駅，南武支線の本数の少なさ，川崎駅へのアクセスの悪さ（乗換えを要する），それに引き換え，駅前に停留所のあるバスの本数の多さ，川崎駅直行の便利さをくらべて，駅名とは違ってあまり栄えないのではないかと書いたこともあります。ところが，報道の記事では，「新駅設置の効果が認められた」から本設化するということで，結構な事でした。めでたしめでたし。
今年も恵方巻の季節がやってきました。そもそも関西の風習ですが，コンビニが日本中に広めたものです。「恵方巻を予約するお客さんはほとんどいない。かといって、節分の当日に買いに来るお客さんがいる以上、店頭に置かないわけにはいかない。」という記事がありました。
まあこれが，太巻きの有名店のものというのなら予約が入るかも知れませんが，なんにしてもコンビニで食品を予約という感覚は，あまり普段からありませんね。そんな習慣はないといえましょう。
大量廃棄対策として導入された予約制ですが，なかなかうまくいかないものですね。まあ，それほどの習慣になっていないということかもしれません。なにしろいつもお世話になっているフリーイラスト素材サイト「いらすとや」で，「恵方巻」と検索しても何も出てこないくらいです。今回のイラストは，「太巻き」で検索した結果ですwww。
平野部でも雪になるかもしれないといわれた1月28日朝，午前6時ごろ起きてみたら雨でした。しかし外へ出てみると，植木鉢の上には雪が，さらに屋外に置かれた車のボンネットやフロントガラスにも雪が積もっていました。深夜には雪が降っていたのですね。
ニューヨークでは，「キャッシュレス禁止法」が市議会で可決されたそうです。「キャッシュレス禁止法」といっても，キャッシュレス手段を禁じるものではなく，商店やレストランで，現金の受け取り拒否を禁じるというものです。
キャッシュレス経済手段を利用できない貧困層への配慮だという事ですね。日本では，現金の受け取りを拒否するところはあまりないと思いますが，やがてそんな法律が必要になるかもしれません。
2019年末に，世界最大のEV市場である中国で主力小型車「モデル3」の生産が始まって上り調子になっているテスラが，自動車業界時価総額第２位になったという報道がありました。
問題は，時価総額世界1位のトヨタ自動車の25兆円はともかく，フォルクスワーゲンの10兆円を超える11兆円あまりとなったものの，トヨタ，フォルクスワーゲンの年間生産台数が1000万台を超えているのに対して，テスラは２桁違う60万台である事です。
これはどう考えてもバブルですよね。いつか弾けても不思議はありません。
さらに問題は，今回のテスラ人気の一つの理由が，中国での発展という事ですね。中国は，ガソリンエンジンでは世界の中で勝ち目がないとして，自国自動車メーカーをEVメーカーとして育て上げようとしています。その中国に多くをアメリカのテスラが依存するというのは，今後なんらかのしっぺ返しが起きないのかと危惧します。
テスラには，砂上の楼閣的な危うさを感じています。
中国国内では，１月25日の段階で新型肺炎の患者数が1287人に達し，死者は41人に増えました。人から人への感染が起こっているのはまちがいありません。
日本を含む中国以外の各国でも，患者数は複数となっています。マスコミでは「水際で食い止めろ」という言い方をしていますが，それは無理でしょう。潜伏期間があって，入国時は特に病状などないのですから。
日本に患者が入ってくるものと考えて，ホテルや自宅へ帰っても，中国からの入国者は監視が必要です。少なくとも，体に不調が起きたら，どこに連絡したらいいかは徹底して告知しておかなければ・・・・・。
中国では，国内全土で患者が発生しているのに，交通封鎖されているのが武漢だけというのも解せない話です。武漢以外の都市では，春節の行事が滞りなく行われ，わざわざ感染しやすい人混みを作っているわけで，なんだか緊張感が足りないように感じます。
米国のスターバックスが，植物由来商品のメニューを拡大するという報道がありました。
朝食に代替肉（豆などから作った代替肉）の導入を検討しているそうです。
私も以前，ロッテリアの代替肉のパテを使ったハンバーガーを食べたことがあり，このブログにも書いたことがあります。少なくとも，ハンバーグ的なものは，肉と思って食べても違和感ないと思います。
しかし，体に良いかどうかは，私は依然として疑っています。マーガリンはバターの植物による代用品ですが，バターに類似させる加工のために，体にはあまりよくないという意見も長年ついて回っているようです。植物による代用肉も，マーガリンと似たような問題はないのでしょうか？ 植物による代用肉は，本当に身体にとって問題ないのですかね？
菜食主義というのは，ただでさえ偏った不自然な食事をしている事になるのですが，さらに体に悪いものを摂取する？ そもそも菜食主義で，肉のようなものを食べたいという欲求を持つのがおかしいと思いますwww。
中国で新型のコロナウイルスによるとみられる肺炎の感染が拡大していることを受けて、武漢の地元当局は、感染の拡大を防ぐため、武漢市内のバスや地下鉄、長江をわたる客船などについて、現地時間の23日午前10時から当面の間、運行をとりやめると発表しました。
しかし23日からというのは，遅くないでしょうか。中国では日本と違って，皆が半日で実家に帰られるわけではなく，2〜3日かけて帰る人も多いようで，もうすでに休める人は会社を休んで移動してしまっています。今頃移動を妨げても，後の祭りでは？
カナダだったかフランスだったかへ入国したある中国人女性は，熱があったのに解熱剤を飲んで入国審査をごまかし，それを「入国成功！」などとSNSで誇らし気に発信したそうです。なんという意識の低さ，なんという社会性の欠如でしょう。
コロナウイルスの感染が発表されても，中国国内では相当期間大きな話題にもならず，人々は大した予防措置もとらず，マスクもつけずに武漢の街を闊歩していました。今回の市や政府の今回の措置は，大変な事が起こっているという意識を遅まきながら人々に周知させているわけです。
ネット上のニュースキュレーションサイトの記事に，アメリカのPodCastの人気者に対するインタビューがありました。記事によるとポッドキャストは，音声メディアとしてここ数年で欧米を中心に爆発的に伸びているそうです。
PodCastというと，日本では今から15年以上前に流行って，最近はトンとうわさを聞かないと思っていたのですが，欧米では今流行っているのですか？ PodCastは動画と違って，何か別の事をやりながら聴けるのがいいです。
私も今も細々と続いているいくつかの番組を聞いているのですが，再度流行っているのならうれしいです。最近はスカイプやチャットアプリを使って，遠隔地にいるキャスター同志がしゃべるPodCastもやりやすくなったと思うので，環境的にはPodCastをやりやすくなっていると思います。
外食のトップが，匿名で他店の不味いメシを暴露したという記事を読みました。
ここでは，特に個々のメニューを挙げませんが，記事を読んでみると，結構肯けます。
しかしまあ，日本のどの「まずいメシ」も，イギリスの「安いメシ」に比べたら余程うまいと思いますwww。
先日，「いきなり！ステーキ」で出会った糖尿病になってしまった知人と，今度は「てんや」で出会いました。
糖尿病をものともせず，以前と同じように食べまくっているのかと思えばそうではなく，ちゃんと「あすけん」で管理しているので大丈夫と言います。
「てんや」で糖質に関係するのは，主としてライスであり，ライスの量さえ気を付ければ天ぷらを食べても大丈夫だそうです。「てんや」には，ライスが大中小の３種類あり，糖質制限を行いやすいとのことでした。しかも，定食にすればライスなしも可能，その場合ライスの代わりに冷奴がつくということで，タンパク質は取れるし糖質は制限できるし，食物繊維であるほうれん草のお浸しの小鉢は付くしという事で，糖尿病でも「てんや」はアリだそうです。
糖質制限は糖尿病でなくても，ダイエットに必要で，最近のダイエット流行りで飲食店も糖質制限メニュー作りに余念がないようです。そうしないとダイエットのお客を逃してしまいますからね。
調べてみると，糖尿病の場合，糖をエネルギーに換えるホルモンであるインシュリンの分泌が少ないかインシュリンの効きが阻害されるか，その二つの理由で血糖値が下がらないらしいのですが，インシュリンの効きを阻害するのが内臓脂肪から分泌される物質で，内臓脂肪が多いとインスリンが働かなくなるそうです。天ぷらのように脂肪が多い食品も糖尿病の敵であるわけですが，知人は，そこはちゃんと脂肪分の量を管理しているから大丈夫だそうです。
糖尿病というと，途端に食べ物の制限が始まるのかと思いきや，知人を見ていると思いの外食べられるものは多い印象です。
（写真は，知人が食べていたオールスター天丼。「てんや」のホームページより。）
秋田県上小阿仁村の道の駅「かみこあに」を中心として，乗合自動車の自動運転運行試験が行われているそうです。国土交通省による道の駅を拠点とした自動運転サービス展開実証試験として行われているもので，この道の駅が第一号ですが，他にも全国で18箇所行われる実証試験の一つだということです。
一般車両が進入しない専用区間を設けて，そこで電磁誘導線を使って4km程の走行コースを設定して自動運転を行なう方式だとか。安全のために，ボランティアの監視者が乗っています。つまり電磁誘導線による，ほぼ専用道路での乗合サービスのようで，運転士のいらない乗り合いバスですかね。一般自家用車による一般道の自動運転とは異なり，むしろお台場の「ゆりかもめ」や「神戸ポートライナー」のような新交通システムの一種と言えると思います。軌道のいらない道路と電磁誘導を使った安価な新交通システムで，過疎地区の交通システムとして有効だと思います。
さらに発展させれば，一般道路を使って，その道路上に仮装の軌道を描き，対向自動車はその軌道を外れて運転するルールを作れば，路面電車を避けながら一般車を走らせるかのように自動運転車と一般車を道路上に混在させることもできると思います。
個人の自家用車による一般的な自動運転というわけではないですが，これはこれで実用化できる場所は多いでしょう。
（写真は，道の駅「かみこあに」のホームページより。）
最近，糖尿病になった知人が２名いるという話を，先日ブログに書きましたが，その中の一人と，なんと「いきなり！ステーキ」でたまたま出会いました。
口には出さなかったものの，「えっ，糖尿病でしょ？」と思いました。「糖尿病なのにステーキをたべていいの？」という思いが，まずいの一番に浮かびました。
その時はそれで別れたのですが，考えてみればステーキ自体は糖質が少なそうだし，ご飯をたべなければ問題なさそうな気もします。糖尿病をあまり知らない私のような者のイメージでは，糖尿病はそもそも糖質がダメなはずなのに，脂質も塩分もという印象を持ってしまっていて，食べ物全般に対して不自由な印象を持ってしまいがちです。
そこで調べてみると，「いきなり！ステーキ」は公式にはカロリー等を公表していないのですが，ネット上には各メニューのカロリーや脂質，炭水化物（糖質と食物繊維），タンパク質等の推定値を書いたサイトがありました。それによると，ステーキは糖質の少ない高たんぱく質食品であることがわかります。知人が食べていたヒレステーキは，脂質も少なく，200gのものでカロリー200kcal台の食品で，糖尿病にぴったりの食品であることがわかりました。
問題は，ライスですね。ライスの量は，注文時に大中小どれにするか聞かれます。さらに通常の付け合わせのコーンは，ブロッコリーなどに変更できます。飲み物にトクホである黒烏龍茶を選べば，そもそもあまり問題とならないヒレステーキの脂質に対しても対策になります。
あとで知人の管理栄養士さんに聞いたら，確かにステーキは糖質が少なく，糖尿病には最適だが，それだけ食べていればいいわけではなく，炭水化物，タンパク質を含めたバランスも大事だという話でした。ステーキはそれだけでも食事になり，とかく炭水化物を取らない方向に陥りやすく，その意味では気をつけなければならないということです。知人は，しっかりライスを食べていましたね。むしろしっかり食べすぎていて，ちょっと心配しています。
個人が持つ各種デジタルバリュー(電子マネー、ポイントなど)を連携・変換して，利用可能範囲を拡大する実証実験を行うプロジェクトを始めるという報道がありました。JCBの決済に関する知見と，富士通のブロックチェーン技術「コネクションチェーン」を用いた実験だという事です。
キャッシュレスの進展で，電子マネーや仮想通貨で給料を払うという話がありますが，その場合，マネーやペイ相互間での変換は必須です。例えば，会社はペイペイで給料を支払い，使用者側でそれをスイカなりLINE Payなり，利用するマネーに変換して使う。そうできないと，社員から「給料は２万円はスイカ，５万円はペイペイ，３万円はラインペイ，４万円はナナコ・・・などといわれても，会社は事務の手間が大変になります。会社から一旦それをペイペイに入れて，社員側でそれをスイカなりナナコなりに変換できれば，会社側の負担は少なくなるというものです。
でも各カードは，顧客の囲い込みを狙っているので，システム的には可能でも，結局ペイやカードの発行会社各社はやりたがらないかも。
陸上競技でナイキの厚底シューズが禁止される見通しだそうです。これは，長距離で好記録が期待される靴で，炭素繊維のプレートが埋め込まれた高反発シューズで，マラソンの世界記録保持者や日本記録保持者など，トップ選手がはいているとの事。世界陸連が規制するとの事。
なんだか，かつての水着問題を想起させますね。結局裸足で走れということに・・・？。
足の皮が厚い奴はどうすればいいんだ？・・・www
これは突き詰めていくと，オリンピック選手は原始に返り，運動器具・道具の開発はパラリンピックの方へという事になりそうです。パラリンピック選手の方がいい記録が出るとか・・・。
iPhoneの指紋認証なんですが，私は数ヶ月ごとにアップデートしないと，認証できなくなるのです。指紋が時間と共に変化しているのかとも思うのですが，どうなんでしょうね？
冬は，指にかさつきとか荒れが生じる事もあり，そのせいかとも思います。もしそうならば，指紋認証というのは結構厄介なものですね。
皆さんの指紋認証は，どうですか？
SNSで匿名を使うか実名を使うかという事について，ネット上に記事がありました。
私は，そもそも実名を使う事になっているフェースブックやニュースピックすなどのサイト以外，このブログを含めてSNSは匿名にしています。 しかし「匿名」という感覚より，むしろ「ニックネーム」「ペンネーム」「芸名」という感覚に近いでしょうね。
ツイッターなどで匿名にする理由を考えてみると，そこそこの知人が結構見ている可能性が多いからでしょうね。一部の本当に親しい知人は，私の「ペンネーム」を知っています。そこまでの親しい知り合いではなく，それでも面識のある知人という人々がいて，その人に対して「ペンネーム」は「匿名」として機能します。その程度の知人に対して，どんな顔をして，どんな仕事をしていて，どんな声をした者が発信しているのか，つまり私が発信しているのを教える必要がないように思うからです。
そこらへんの感覚は，わかりますか？
（イラストは，フリーイラスト素材サイト「いらすとや」で，「匿名」として検索した結果出てきたもの。なんだかわからないイラストですが，ネット上の匿名掲示板のイメージだそうです。）
最近，知人の２人が次々に糖尿病と診断され，その１人は血液検査でわかるHbA1C（ヘモグロビンA1C値）が10を超えているそうで（正常値は６以下），即入院となってもおかしくない糖尿病だそうです。いわゆる血糖値は通常空腹時には100前後であるのに対して，300を超えているとの事。実は私も，健康診断では糖尿病ではないといわれたものの，予備軍ぽいといわれており，心穏やかではいられません。
そこで先日紹介したアプリ「あすけん」。これを使って糖質を特に気をつけて食べ物を調節してみました。まだ２週間程度ですが，結構好き勝手に食べても，炭水化物（糖質），タンパク質，脂質，ビタミン類をかなりバランス良く摂れる事がわかりました。サービスエリアのクリーム感満点のソフトクリーム，ハーゲンダッツのストロベリーアイスクリーム，Mr. waffleのベルギーワッフル，今川焼きの御座候，以前紹介した川崎cofeemilkのバターと餡とクリームたっぷりのあんバターフランスなどなど，糖質と脂質を制限するという意識下では食べてはだめだろうと思われるスイーツ類を食べても，１日のカロリー，糖質，脂質制限以内で結構なんとかなるのです（もちろん一日でそんなスイーツを全て食べるわけではありませんよ）。さらに昼食として，ハンバーガー やフライドポテト，サイゼリヤのピザやミルクジェラートを食べても一日のカロリー，糖質，脂質は調整できます。各食事で食物繊維として野菜をとって血糖値をゆっくりと上げること，夕食でご飯の量，それに事後にあまり体の活動を伴わない夕食に油物を取らないこと（肉や魚自身に含まれる油はいいとして，外から油を足して料理するもの）を調節して注意すれば，うまくコントロールできるようです。
これは「あすけん」というアプリのおかげで分かった事です。先程の知人などは，糖質と脂質の取りすぎを怖れてスイーツ類をほとんど摂らないようで，「その必要はないようだ」といって「あすけん」を紹介したら驚いていました。
でも結局は，最終的に血糖値の推移が本当にうまくコントロールできているかが問題です。知人が「あすけん」を使って食べたいスイーツをそれなりの量食べて，数日間血糖値を測ってみたところ，確かに血糖値は十分な規定値内に入っているとのことが確認できたそうです。
知人は奥さんの協力を仰ぎ，しばらく「あすけん」を使ってメニューを考えるようです。知人の今後の血糖値の推移やヘモグロビンA1C値の推移に，私も興味深々です。
週初めの天気予報によれば，1月12日（日）は雨の予報でした。それが12日朝になってみれば，うっすらと陽が差す天気で，雨は夕方からという予報になりました。そこで，久しぶりに車で三浦半島めぐりでもしようかという事で，岬めぐりにでかけました。
写真は，三崎へ行った時にいつも立ち寄る蕎麦屋さん，「太庵（たいあん）」の「十割せいろ」です。実物を見ると，ほんのり緑色の蕎麦なのですが，写真ではよくわかりませんね。
実に十割蕎麦らしく，ポキポキした美味しい蕎麦でした。
ゴーン事件について，先日このブログに書きましたが，ゴーン氏の主張の中で，明らかに間違っている部分があります。「日本の有罪率は99%」という部分です。
しかし実際は，検挙された事例の35%程度しか起訴されておらず，有罪率が99%だとしても，結局検挙された人の0.99×0.35，つまり検挙された人のほぼ35%程度しか有罪になっていない事になります。これはゴーン事件のような特捜事案についても同じ事です。
ゴーン氏がこの事実を知らなかったならば，なんてうかつな人なのだろうと思うし，知っていながら殊更大声で「99%」と叫んでいたのなら，なんと不誠実な人なのかと思います。
「外国人観光客をガッカリさせる、日本の多すぎるビジネスホテル」という記事を読みました。
記事では，日本に来る外国人観光客の36.6%がビジネスホテルに宿泊している事，これはシティホテル（34.5％），リゾートホテル（13.2％），旅館（10.6％）を抑えてトップシェアである事，これは，ビジネスホテルの供給量が非常に多い事からそうなってしまうのだと言っています。そしてそれは，来日観光客をがっかりさせると言っているのです。
私は，この記事ははっきり言って論理が破綻していると思います。
記事では，ビジネスホテルの稼働率が高く，その他のホテル，旅館の稼働率が低い事を述べています。つまり，ビジネスホテル以外が数的に少ないということではないということですね。ビジネスホテル以外の部屋はあるのに泊まらないという事です。
それは結局，ビジネスホテル以外は高いからということではないのか？
それと，ビジネスホテルの清潔さ。イギリスなどでも，安いホテルと高いホテルでは，サービスはもちろんのこと、清潔感がまるで違う。日本のビジネスホテルは，その点性能が良すぎるのだと思います。外国人観光客は，そんなビジネスホテルに泊まって不満なんですかね？
記事では，ゾーニングについて述べています。つまり，ハワイのように，観光客はなるべくワイキキに留め，住人の住む地域と隔絶しておくという政策です。ところが記事では，外国人向けプロモーション動画では「外国人観光客が日本の伝統的な旅館や温泉宿に宿泊して，日本人と触れ合うみたいなシーンがお約束となっている」という事で，そんな日本人との触れ合いを望んでいるのなら，ゾーニングなどもっての他ではありませんか？
この記事は，なんだか論理が破綻しているように感じます。
日本では低ランクの物のクオーリティが非常に高く，高ランクの物を利用しなくてもそれなりに満足できるという事があり，それで安い物やサービスが大量に売れて，高いものやサービスが売れないという事になり，その事はそれなりに経済的に問題があるという事になります。ホテルもその一つですが，例えば食べ物などのそうでしょう。食べ物が不味いといわれるイギリスにも美味しい食事を出す店があります。でも，イギリスで美味しいものを食べるには，それなりの手続きをして，高いお金を出して，やっとありつけるのです。日本のように，500円台の天丼を食べても，500円台でオーストラリア人の知人が「世界一おいしい牛肉料理」と言う牛丼を食べても，500円台でラーメンを食べても，そこそこ美味いという事はありません。しかし記事が言うように，安いホテルのクオーリティの高さが，インバウンド客の多寡に影響しますかね？？ それは，クオーリティの高い日本のビジネスホテルに外国人が不満を持つからと記事ではいいたいようですが，本当ですか？
2010年１月３日に移設開業された地下鉄銀座線の渋谷駅。移設後１週間，やっと行ってきました。
最初の写真は旧ホーム側から新ホームを見たところ。特徴あるM字型の屋根が一部見えていますね。この写真で見える範囲の右側に，島式のもう一つのホームがあります。手前が渋谷の車庫になりますが，車庫への引込線は現状１本だけのようですね。もう一本の線路は，ホームは島式ながら，頭端式に行き止まりになっています。「現在のところ」なのか，「今後も」なのかわかりませんが，
２枚目の写真は，新ホーム側から旧ホームを見たところです。現在はまだ存在している東急百貨店西館はやがて取り壊され，渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟になります。
この新ホームから，完成している渋谷スクランブルスクエア東館に直接入る事ができます。JR渋谷駅からは，旧銀座線渋谷駅ホーム部分を通って新渋谷駅ホームに入る事になります。
渋谷駅関係としては，埼京線渋谷駅が山手線と完全に並行した位置に移動します。今回は大崎方面から埼京線に乗って渋谷へやってきましたが，埼京線渋谷駅は現在工事中でした。東横線の旧地上駅部分を一部利用して埼京線渋谷駅を作っています。
言ってみれば，渋谷駅は銀座線・埼京線とも，東横線渋谷駅に寄ってきたという感じですが，一人残された井の頭線渋谷駅を，もっと東口広場の方に寄せられないものですかね。
（写真はクリックすると拡大します。）
2020年春のダイヤ改正で，東海道新幹線のピーク時の運転間隔が３分30秒という，通勤電車並みの本数になるという報道がありました。これが実現できるのは，「のぞみ」や「ひかり」のような停車駅の少ない超特急ではなく，各駅停車である「こだま」に新型車両を使える事になったからという事です。各駅停車に，高加減速が可能な新型車両を使う事によって，超特急を早く走らせる事ができるわけです。
それで思い出すのは，関西の阪神電鉄ですね。
阪神電鉄にジェットカーという車両があります。ジェットというのだから特急用かと思うとさにあらず。各駅停車専用車です。
特急・急行用の赤系統で塗装された赤胴車に対して青系統で塗装され，青胴車とも言われていました。高加減速が可能な車両で，後から追ってくる特急から素早く逃げられるように，駅を発車するとなるべく早く速度を出し，駅に止まる時はなるべく早く高速から停止できるようにした車両です。まさに特急・急行を早く走らせるためには各駅停車を工夫すべきというアイデアだったわけです。
高頻度運転が売りだった阪神電鉄並みの時間間隔を，東海道新幹線が行う事になったという事ですね。
（写真はプラレールの阪神ジェットカー。最新の5700系で，ステンレス車体なので「ジェットシルバー」と呼ばれています。）
久しぶりにコンビニから買ってきたハーゲンダッツのストロベリー味アイスクリーム。
以前は東京自由が丘のスーパー，ピーコックの一階にテイクアウトの店があり，よくストロベリーアイスを食べました。ハーゲンダッツのなかでは，ストロベリーが一番おいしいと思います。テイクアウトの店は全てなくなってしまい，今ではコンビニで簡単に買えるようになりましたが，味の方は以前と変わりません。高級感を保っているのがすごいと思います。
いろいろ細かい逃走ルートや逃走方法がわかりかけてきたゴーン事件。私の感想としては，ゴーン氏は結局小物だったということ。多分自身でも有罪になる可能性が大きいと思ったのかとも思います。
レバノンは結構大変な国で，反政府活動も盛んで，政府がゴーン氏を保護するのなら，高級国民だけを保護するけしからん政府という批判も多くなるだろう。実際，ゴーン氏がレバノンへ渡った後でも，政府の汚職・金次第という政治に反対するデモがベイルートで行われており，政府と共にゴーン氏への批判も叫ばれているようです。ゴーン氏が今後とも政府批判の象徴となる可能性は大きく，レバノンはゴーン氏にとって必ずしも居心地がいい場所ではありません。ベイルート一般市民へのインタビューでも，罪の意識があるから逃げてきたのさ的なことを言う人が結構いるようですね。
当然そうなるでしょう。レバノンでは。
外国人であるゴーン氏にはわからないと思うが，日本人である私は，「恥を知れ」とか「恥ずかしげもなく逃亡か」的な思いがあるのですが，どうもフランス人にもそんな感覚があるらしく，知人のフランス人が同じような事を言っていました。だからもう一つフランスでは，ゴーン擁護的な盛り上がりがないのかもしれませんね？
今回の逃亡は，関西国際空港からトルコ経由でレバノンへプライベートジェット機で飛んだらしく，空港での検査の杜撰さが言われています。しかしそもそも出国時の保安検査は，密輸出よりも飛行時の安全性に重点を置いていますからね。大勢の他人が乗らないブライベートジェットは，爆弾事件やハイジャックなどが起こらないだろうという前提での安全性の検査しか行われないという事ですね。大きな荷物もフリーパス。大勢の他人を巻き込まないのなら，空の上で爆発しようが猛毒の蛇が逃げ出そうが構わないという方針です。
そうなると，これまでもプライベートジェットを使った密輸出って，ひょっとしてあったのかもしれない。だだ，今回ゴーン氏は22億円使ったと言われていますが，それだけのお金をかけて何かを密輸出しても，本来経済的に引き合わないのかもしれませんね。高価な麻薬のようなものを，密輸入することはあっても日本から密輸出することも考えにくいし・・・。軍事技術ならどうだろう。まあ，人が密輸出される事は考えていなかったわけでしょう。
この事件，詳細が徐々にわかってくればくるほど，莫大な金額を使っていながら，ゴーン氏の「セコさ」というか「小者感」というか，そんな感覚がつのってきますwww。
それにレバノン政府。レバノン政府はセコいゴーン氏なんぞにかかずらわっている場合ではないのでは？ 足元の反政府勢力にとって，ゴーン氏の保護は，政府攻撃の格好の口実を与えますよ。
「京王井の頭線と東京メトロ銀座線 相互乗り入れの可能性」という記事がネット上にありました。軌間の違い，電気方式の違い，車両限界（車体の大きさ）の違いから無理というのが記事の結論になっています。
しかし相互乗り入れは無理として，井の頭線の渋谷駅が，もう少し東口広場の方へ進出できないのかと思いますね。
井の頭線も以前は東急だったわけですが，今も東急井の頭線だったら，東急はそのくらいのことをやったと思いますね。いよいよ今の東急百貨店が取り壊され，高層ビルに生まれ変わりますが，そのビルの中に井の頭線渋谷駅を入れるでしょう。
ネット上に，カフェラテに砂糖やガムシロップを入れる人が３割程度という調査結果が載っていました。
記事では，職場にカフェラテを持って帰ってガムシロップを入れようとしたら驚かれたとかドン引きされたとかいうエピソードが載っていますが，時代ですね。これは糖質制限を普通に行っている人が多いということでしょうね。
最近，知り合いの管理栄養士の方に聞いたのですが，市販のジュースなどではカフェのシュガースティック６本分入っているとか，コーラに至っては９本入っているとか，とんでもなく糖分が多いようです。しかも液体と一緒に糖分をとると，飲んだ途端に急激に血糖値が上がりに上がってしまうそうです。
カフェラテに砂糖を入れない方々は，ジュースに砂糖が６〜９本入っている事を認識しているのかなと思いました。目の前で砂糖を入れることには抵抗感があるわけですが，工場で砂糖を入れたものを受け入れてはいませんか？
ついでに言うと，野菜の代わりに野菜ジュースを飲むというのは，糖質を気にしている人はやめた方がいいとのことです。塩分ゼロの野菜ジュースはあっても，糖分ゼロの野菜ジュースはなく，「ジュース」に名に違わず，結構な砂糖が入っているそうです。
かつて武蔵小杉にはマクドナルドのハンバーガー店が３軒ありました。それが数年前に１店づつなくなってしまい，ここ数年，武蔵小杉は全くマックがない街になっていました。
それが12月に開店したのです。耐震工事中だった東横線の高架下，駅直結の位置での開店です。しかしこの位置，すぐ斜め前には以前からフレッシュネスバーガーがあり，ハンバーガー店が２店競争状態になっています。まあフレッシュネスバーガーの方は，クラッシックバーガーは600円以上する高級店ですから，うまく住み分けするのかもしれません，
ビットコインの半減期は，ビットコインのマイニングの報酬がそれ以前の1/2になる期日です。これが今年，2020年の５月下旬にやってくると言われています。半減期の日が曖昧なのは，半減期が来るのがビットコインの取引基本台帳であるブロックチェーンで，21万ブロックが生成された時と決められているからです。約10分に１回ブロックが生成されるように調整されていますが，この10分というのが「だいたい10分くらい」という多少曖昧な値であるからです。
これまでの２回の半減期（2012年と2016年）では，様々な情勢からビットコインの対既存通貨に対する為替が上昇したという事実があり，今年の半減期もそれを期待している人々が多くいるようです。
過去の半減期では，半減期の半年前くらいからビットコインの上昇が現れています。現在のところ，私が2018年１月に買った2000円分のビットコインは，2600円程度になっており，一時3500円を超えていたこともある事を思えば，それほど高くはありません。今回の半減期は，果たして過去の半減期のように，ビットコインが高くなるのかちょっと疑問です。
しかし，半減期のある他の仮想通貨をみても，半減期を契機として一段高いレベルに上昇していますから，まあビットコインも上昇を期待できるのかもしれません。
しかしまあそうなれば，ビットコインが通貨としては失格で，ただの投機用トークンにすぎないことの証明のようなものです。ほぼ３〜４年ごとに為替のレベルが変わってしまうトークンなんて，通貨としては全く使えませんからね。
カミさんと娘が嵌っているスマホアプリで「あすけん」というのがあります。このアプリは，毎食の食事内容，運動内容などを入力し，一日ごと，一週間ごと，一月ごとに食事内容などの評価をしてくれるアプリです。体重と身長を入力すると，最適な一日あたりのカロリーを計算してくれます。それに対して，カロリーと各栄養素の過不足をグラフ表示し，その結果に対してコメントとアドバイスをしてくれます。無料で使えますが，月額440円でプレミアムサービスに登録すると，アドバイスがより充実したり，広告の非表示，普段よく食べる食材の登録などができるようになり，入力が楽になります。
あまりカミさんと娘が薦めるので，私もやってみました。
まだ２日間しかやっていませんが，その結果分かったことは，普段の食事は，結構いい線いっているということです。さらに，一日一錠飲んでいたサプリ「マルチビタミン」を飲む必要がない事もわかりました。食事だけで，６種類のビタミン，鉄とカルシウムを含めて１日に必要な量は充分取れているのです。これまでマルチビタミンサプリに一月1700円程度かけていたわけで，これがいらないとなると，「あすけん」の月440円の出費も，充分元が取れるというものです。
もっと栄養素が偏っていると思ったら，それほどのこともなく，サラダなど野菜を毎食充分とれば，結構バランスもいいようです。食べ過ぎも気になりましたが，これも結構いい線いっていました。
「あすけん」のアドバイスによると，一日に必要な1800kcalなり各栄養素をバランスよくとっていればいいというわけでもなく，三度の食事をなるべくバランス良く600kcalづつ摂ること，つまり一日の朝昼晩の食事をバランス良く摂る必要もあるようです。朝・昼は軽く，夕食にドカッと摂るというのは厳に慎むべきであるようです。実際のところ，１日に必要なカロリーに収めることより，朝昼晩をバランス良く食事する事の方が大変ですね。朝は出勤前の時間的に制限のある中での食事，昼は会社での食事，夕方は家に帰っての食事と，食事環境がそれぞれ違いますからね。
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